Ну там скорей всего нужно записать сигнал качественным датчиком. Но если это можно сделать и есть соответствующее оборудование, то можно сделать и ещё много-много чего. Слышал, что делают этот сигнал очень слабым, чтобы никто находящийся поодаль от машины не мог его прослушать. Можно конечно защититься хитрым шифрованием протокола... но вот видимо судя по новости уже умеют обходить :)

Несколько лет назад пришлось позаниматься противоугонными комплексами (именно так, а не просто "сигналками"). Но подходил к вопросу не теоретически/криптографически, а с практической стороны.

Как дела обстоят сейчас не знаю, с тех пор ни разу не интересовался.

С киилоком основная проблема в нежелании использовать все фичи этого протокола. Например мастерпароль идет на всю серию один и тотже, достаточно потратить время и сломать его, потом все сигналки можно снимать на раз (кодграббер с мануфактурниками называется). Если сделать мастерпароль уникальным для каждого брелка, то ломать в лоб будет не целесообразно.

Потом, почти во всех сигналка счетчик увеличивает значение только при приеме правильного сигнала (ну и при нажатии на кнопки). Для однокнопочных сиистем это дает возможность записать кодовую последовательность и потом воспроизвести ее. Для двухкнопочных систем не актуально если только чел не тупит и при постановке помехи не начинает нажимать все кнопки подрят.
На тот момент только одна система система с киилок имела инкрементацию счетчика по времени, и любой записанный код становился бесполезным через 10-15сек – это Excelent (и помойму Fortress, но не помню).

Вообще есть неплохой форум ugona.net, там иногда обсуждаются интересные моменты, хотя очень много тупых тем "что поставить на ...".

Тема интересная :) А занялся я ей когда подбирал себе охранный комплекс, но потом как-то забросил и не отслеживал.

Но есть одно общее правило, нельзя строить охранный комплекс толькона сигналке!!! Не зависимо насколько стойкий ее код. Система обязательно должна иметь Сигнализацию, Иммобилайзер, Замок капота, Мех. замок на рулевой вал. Если како1-то компонент отсутствует или совмещен (например сигналка и иммобилайзер) – то это фигня а не охранный комплекс. А вот дополнить комплекс можно многими вещами, но себе не стал ставить ни gsm-пагер ни спутниковую систему – стойкости к угону это не прибавляет, а возить с собой большого брата в машиен не хочу. :)

+
для себя в качестве сигнализации я не рассатриваю вообще системы с киилоком (всякие старлайны, шерханы и тд) – только с диалоговым кодом – мс600 или пандора 1500/2000, не знаю, мож сейчас есть еще что.
Но еще раз скажу, сигналка это ТОЛЬКО оповещение и сервисные функции. Основная зашита от несанкционированного запуска движка на иммобилайзере.

С киилоком основная проблема в нежелании использовать все фичи этого протокола.

И, добавлю, закрытая проприетарная криптография.

Отреверсинженеринная и давно взломанная. Шифр KeeLoq нестоек, в том числе к алгебраическому криптоанализу.

См. абзац по KeeLoq здесь.

[offtopic]
Также можно всех поздравить с завершением более чем десятилетней эпопеи со взломом GSM на универсальных криптопроцессорах.
Сообщается также (потерял ссылку), о возможном скором создании метода взлома A5/1 в режиме реального времени на персоналке с заранее просчитанными данными в виде больших таблиц и полном реверс-инжиниринге протокола – взлом не просто шифра, а реальных данных с эфира.

[/offtopic]

Сообщается также (потерял ссылку), о возможном скором создании метода взлома A5/1 в режиме реального времени на персоналке ...

http://wiki.thc.org/gsm ?